城市分段收费一票制收费公交刷卡机 车载收费终端智能收费

城市分段收费一票制收费公交刷卡机 车载收费终端智能收费数据表明，2017 年 5 月 23 日，杭州市民卡与支付宝合作上线了「杭州通支付宝电子公交卡」，7 个月即开卡**过 330 万，截至 2018 年 3 月底，杭州通支付宝公交卡累计开卡 472 万张，「相当于半年干了以前两年的活儿。」
刘晓捷表示，除了基础的支付等服务，支付宝正在与生态合作伙伴、阿里体系会探索「实时公交」、「地铁 WIFI」等增值服务。这个过程会帮助公共交通行业从「连接」到「融合」、实现服务和商业模式的升级。
国家**城市中心综合交通规划院院长张国华表示，在全面数据化的情况下，乘客、公交车的信息可以实时互通，「人们可以像打网约车一样『打』公交车，只不过网约车是 2—3 个人拼车，公交车是 20—30 人拼车。显然，这种理想的『定制公交』达到了效率和环保的统一」。
当然也可有可能在做公交的时候收到了路边「盒马生鲜」发来的一张优惠券。
扫码乘车能激起你对坐公交的兴趣吗?
在广州羊城通副总经理苏浩伟看来，移动支付接入公交不只是解决乘车问题，更是在「激活」公交行业。
《统计公报》显示，截至 2017 年年底，我国共有公共汽电车 65 万辆，增长 7%；公共汽电车运营线路 56786 条，增加 3997 条；运营里程 106 万公里，增加 8.8 万公里。
与此同时，城市公共汽电车 2017 年客运量较 2016 年下降了 3%。这已经是常规公交客运量连续*三年下降——从 2014 年的 781.88 亿人次降到了 2017 年的 722.87 亿人次。    国内其他城市的运营模式
    深圳模式：由深圳通卡公司旗下的深圳市前海通公司开发运营并负责支付数据的汇集。市民在手机上下载“深圳市民通”APP，开通二维码乘车即可。微信用户只需在微信小程序、微信卡包中搜索并添加“深圳市民通”即可实现扫码支付。
    杭州模式：以杭州市民卡公司为主导方，设计开发支付二维码及支付密钥，给第三方开放支付入口，在公交车上安装一个兼容杭州通卡刷卡、支付宝及微信二维码支付、银联云闪付等多种非现金支付方式的车载收费机。所有刷卡数据都统一汇到杭州市民卡公司，由杭州市民卡公司负责收单和清分。
 乘坐公交车时较尴尬的莫过于既没有携带公交卡，又没有带零钱，遇到这种情况该怎么办呢？随着杭州率先利用智能POS机实现了公交车移动支付全覆盖，开启了“无现金”的出行模式，这种尴尬以后就会越来越少了。
    杭州公交推行的移动支付包括杭州通支付宝公交卡二维码（支付宝中的电子虚拟公交卡）扫码支付和银联云闪付。乘客既可以用杭州通支付宝公交卡的二维码对准POS机扫码支付，也可以用境内外任一银行发行的“62”字头银联金融IC卡（即芯片卡）或具有银联云闪付功能的手机、手表、手环等对准POS机支付。
    不管是支付宝二维码扫码支付，还是银联云闪付，这些移动支付方式都需要一台工业级全支付POS机。杭州公交所用的工业级全支付一体POS机经过国家电子计算机外部设备质量监督检验中心、交通运输部、住建部、中国银联和支付宝的检测，可以确保移动支付的方便性、安全性和可靠性。该POS机功能强大，既可以兼容二维码扫码支