园区游乐场收费终端IC卡定制 APP二维码支付入场

市公交总公司： 不要将手机紧贴扫码区扫码
随后，记者就此事联系了市公交总公司的相关工作人员，工作人员告诉记者，移动支付刚推出不久，他们也在努力做好对乘客的指导和宣传。乘客可使用手机自带支付功能或下载云闪付APP，只需绑定62开头的银行卡，乘公交车时将虚拟银行卡对准刷卡区即可，听到“滴”声说明扫描成功。若下载“南阳码上行”APP，需按提示注册，之后绑定一张银行卡，余额充值，上车前打开APP界面点击“乘公交”菜单后即可生成二维码，对准车载POS机上部扫码区扫码支付，余额不足两元时不具备扫码条件。切记不要将手机紧贴扫码区，距离5到8厘米时扫码较为灵敏。

　　一、 投资分析由非接触式IC卡公交管理系统所引起的“收费革命”，必将为社会带来如下变化：
　　
　　▼消费方式快捷、方便，较大地提高了工作效率，优化了服务质量。
　　
　　▼消除了现金交易的繁琐和误差。
　　
　　▼收费和统计的全面自动化，方便了财务管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
　　
　　▼降低维护成本，减少管理费用。
　　
　　▼预收费和卡押金，加速了资金回笼。
　　
　　二、 系统组成与结构图非接触式IC 卡公交管理系统主要由管理主机、车载稳压电源、发卡机、公交收费机(车载刷卡机/手持pos机)、数据采集器、非接触式IC 卡、系统管理软件、USB转RS232连接线及其它外围设备等组成
　　五、系统总体设计理念
　　以IC卡作为充值与扣费载体，以交通一卡通应用平台为基础，以计算机系统为信息处理方法的现代化信息管理系统。将收费数据进行统一的清算管理。
　　一方面方便乘客以卡进行收费支付，三地通用；
　　另一方面系统将运营的营业额信息，进行清算，提高工作效率和服务效率，较终为企业的宏观调控及建设提供科学的决策支持系统及现代化的管理手段。
　　以下从管理模式、收费模式、票卡类型、制卡售卡充值管理、系统功能等进行全面阐述，其中摈弃了复杂累赘的部分技术参数，更易于公交公司的理解接受，从而结合自身实际打造一套科学、普适的公交系统。
　　5.1 管理模式：
　　根据公共汽车公司的现状，我公司建议系统采用三层运作管理模式--
　　●在公共汽车公司建立统一的系统管理中心
　　●每台汽车安装**的车载收费终端
　　●采用数据采集设备将车载机的数据定时下载拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值。