移动互联网接入公交地铁无疑促进了佳都数据处理峰值交易的能力。现在,佳都数据的 AFC4.0 方案(AFC 即自动售检票系统)支持多元支付方式,能受理支付宝二维码、NFC 手机云卡、金融 IC 卡、城市通卡、单程票等各种票卡。支持日 1200W 客流量、5000W 交易量、亿级实际交易量;与原系统相比清分速度至少提高 3 倍,日切报表用时至少缩短 4 倍。 数据表明,2017 年 5 月 23 日,杭州市民卡与支付宝合作上线了「杭州通支付宝电子公交卡」,7 个月即开卡**过 330 万,截至 2018 年 3 月底,杭州通支付宝公交卡累计开卡 472 万张,「相当于半年干了以前两年的活儿。」 刘晓捷表示,除了基础的支付等服务,支付宝正在与生态合作伙伴、阿里体系会探索「实时公交」、「地铁 WIFI」等增值服务。这个过程会帮助公共交通行业从「连接」到「融合」、实现服务和商业模式的升级。 国家**城市中心综合交通规划院院长张国华表示,在全面数据化的情况下,乘客、公交车的信息可以实时互通,「人们可以像打网约车一样『打』公交车,只不过网约车是 2—3 个人拼车,公交车是 20—30 人拼车。显然,这种理想的『定制公交』达到了效率和环保的统一」。 IC卡刷卡机又称IC卡读写器,感应IC卡只需把卡片贴在感应区即可,不需要讲卡片插入机器里面读取芯片,这样的技术不仅方便而且省时,根本不会影响乘车的速度。下面我们就来了解一下刷卡机读取IC卡的技术吧。 目前经常接触到的IC卡有两种:接触式的和非接触式的IC卡。接触式的IC卡通过机械触点从读写器获取能量和交换数据;非接触式IC卡通过线圈射频感应从读写器获取能量和交换数据,所以又称射频卡。目前在社会上常见的是接触式IC卡。它具有存储量大(以兆为单位),保密功能强(有多重密码设置和认证功能),可实现一卡多用,多用与银行卡,我们以前使用公共电话亭使用的就是接触式IC卡。 但是,这类卡的读写操作速度较慢,操作也不方便,每次读写时必须把卡正确地插入到读写器的口槽才能完成数据交换,这样,在公交、考勤等需要频繁读写卡的场合就很不方便,而且读写器的触点和卡片上IC卡的触脚暴露在外,容易损坏和搞脏而造成接触不良。