IC卡一卡通收费系统城市公交无人售票刷卡机

　　一、 投资分析由非接触式IC卡公交管理系统所引起的“收费革命”，必将为社会带来如下变化：
　　
　　▼消费方式快捷、方便，较大地提高了工作效率，优化了服务质量。
　　
　　▼消除了现金交易的繁琐和误差。
　　
　　▼收费和统计的全面自动化，方便了财务管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
　　
　　▼降低维护成本，减少管理费用。
　　
　　▼预收费和卡押金，加速了资金回笼。影，其中备受关注，也是争议不断的就是公交支付，一个被认为NFC应用较具有优势的领域。
 
二维码交通支付试点不断
 
2016年年初，广州地铁APM线上线二维码支付，一时引起了行业热议，交通支付不只是NFC的天下，二维码也在尝试。但APM人流量较少，且闸机并非全是支持二维码，随后业界息声。
 
但一波刚平一波又起，8月11日，支付宝在杭州率先试点扫码坐公交。采用*特的“公交码”，区别于在便利店、餐厅等场景用到的支付宝付款码，采用了专门的安全加密算法，只针对公交上的**扫码器进行安全的离线验证。以此方式实现二维码的公交支付可能，如果试点顺利将推广到全国公交。
 
不久之后，济南也上线了支付宝二维码公交支付，济南公交与支付宝合作，于9月22至12月31日在K52路试运行支付宝“公交付款”二维码刷卡乘车。使用支付宝的“公交付款”功能，需要将支付宝客户端更新至较新版本，并开通“花呗”功能。打开支付宝APP，在首页点击“全部”应用后，再进入“城市服务”，点击“公交付款”，即可产生一个二维码。将此二维码靠近公交刷卡机下方的扫码器时，发出“叮”的一声，付费成功。扫码时间与公交卡的刷卡时间基本相同。试点到现在，平均每周拥有113人使用二维码公交支付，对于一条公交线路来说，已经较为可观，而且日均使用量较为稳定，并且稳步增长，这说明乘客在习惯使用二维码进行公交支付。    无现金支付减少人工成本
    青岛市琴岛通卡股份有限公司相关负责人表示，这种以“无现金”的绿色环保支付方式，避免了重复投资和重复建设给市民带来的支付混扰。一方面，缓解了公共交通充值服务窗口压力，提高工作效率，为公交运营企业减少了现金收入人工清点的工作量，降低人工清点票款收入的出错率，以及人工投币过程中假币、残币的经济损失，为企业节约了人力成本和时间成本，提高了企业经营效率。另一方面，有利于通过琴岛通系统平台，通过刷卡、扫码等多种支付手段获取更加全面、客观的市民出行数据，分析公共交通出行者的需求，不断提升城市公共交通服务品质和服务水平，同时为打造青岛“无现金”城市助力。
    一个系统平台：整合市域公交刷卡系统
    2009年我市十四届人大1号议案提出建设城市一卡通工程，并作为我市当年重点民生工程推进。按照青岛市**《关于全市一卡通琴岛通卡推广应用工作专题会议纪要》中“任何单位不得另建电子支付系统和擅自发卡，避免重复投资和重复建设”的要求，青岛市琴岛通卡公司自2010年开始，利用三年时间，将我市所有区市4个不同的公交刷卡系统统一整合到琴岛通卡应用平台，实现了我市市域范围内所有公交车及村村通城乡公交车全覆盖。借助我市出租车信息服务管理系统建设，实现了我市近万台出租车刷卡支付，同时还可在地铁、胶州湾隧道等公共交通领域刷卡应用。发行的交通部标准琴岛通卡是我市一实现全国交通一卡通互联互通非现金支付卡。青岛成为首批实现交通运输部标准全国互联互通城市，也是山东省一个发行交通运输部标准全国互联互通卡的城市。
    至2017年7月底，我市累计发行琴岛通卡658万张，日交易量240多万笔，公交刷卡率达78%，地铁刷卡率占65%，基本实现了使用一张琴岛通卡就能满足日常交通出行的消费需求，成为岛城市民日常出行主要的支付工具。